TAG Heuer?（泰格豪雅）將出售其中的很多……當然，我指的是 TAG Heuer（泰格豪雅）Carrera Heuer-02T 陀飛輪時計，它是 2016 年的新產品，也是最實惠的產品之一（如果不是最實惠的話）當今配備瑞士陀飛輪的腕表。在Baselworld 2015 期間，我們首次推出了 TAG Heuer Carrera-02T Tourbillon（此處），承諾以 15,000 美元左右的“前所未聞”價格出售瑞士陀飛輪手表。現在我手腕上有了一個，問題是“它是怎么出來的？”?和“這對錢有多好？”?讓我們來探索最新的 TAG Heuer 陀飛輪及其自制 Heuer-02T 機芯的有趣故事和產品。

Heuer-02T 機芯和 TAG Heuer Carrera Heuer-02T Tourbillon 手表的起源是多層次的，所以請允許我盡可能地解釋一下背景故事（同樣，對某些人來說）。這款腕表并非無中生有，而是一系列有趣事件的結果，共同造就了這樣一款腕表。我想故事是從運動開始的。廣告訊息廣告信息結束

2013年，TAG Heuer（泰格豪雅）在瑞士 Chevenez 開設了一家新工廠，旨在生產他們當時新的內部 CH80 機芯（CH 實際上代表 Chevenez，80 代表其聲稱的動力儲備），以及他們的 1887 機芯。 aBlogtoWatch 對 CH 80 感到非常興奮（在這里與手表一起動手），這將是一款超酷且完全現代的自動計時碼表機芯。如果單擊該文章的鏈接，您可以看到該設施的清潔程度和先進程度。由于各種原因，CH 80 運動計劃被擱置了。我的理解是，出于某些原因，豪雅想要幾乎完全專注于生產其 1887 機芯。我認為此舉的一個原因是消費者很難區(qū)分 CH 80 和 1887 應該購買哪一款，因為它們都是自動計時碼表，基本上提供相同的功能（即使它們有不同的計時布局和動力儲存）。

雖然我們對短期內不會在泰格豪雅時計中看到 CH 80 機芯感到遺憾，但 CH 80 機芯在一個有趣的項目中找到了用途，最終將其轉化為 Heuer-02T 機芯。更多關于下面的內容。

2015 年還發(fā)生了另一件有趣的事情，那就是 Jean-Claude Biver 接任泰格豪雅的臨時首席執(zhí)行官。在他的領導下，該品牌經歷了一些變化，包括整體降價，以及擴大產品范圍以滿足千禧一代的審美和生活方式需求。雖然該品牌標志性的 Carrera 仍然是該系列的一部分，但TAG Heuer 推出了 Carrera Heuer 01 手表（此處為 aBlogtoWatch 評論）系列作為 Carrera 系列其他產品的補充。廣告訊息廣告信息結束

TAG Heuer Carrera Heuer 01 腕表引入了全新的表殼設計以及 1887 機芯的變體，即 Caliber Heuer 01。Carrera Heuer 01 的鏤空設計和更現代的設計標志著 TAG Heuer 品牌的新紀元，先生. Biver 自己評論說，這是一個更大戰(zhàn)略的一部分，即采用在 Hublot 對他有用的東西，并將其應用于 TAG Heuer 價格更親民的品牌計劃。作為真正的時代標志，泰格豪雅Carrera Heuer 01表殼設計不僅應用于Carrera Heuer 01腕表，還應用于Carrera Connected智能手表，以及這款TAG Heuer Carrera Heuer-02T Tourbillon。事實上，盡管價格存在差異，但外殼設計適用于所有這些產品。TAG Heuer（泰格豪雅）正在為這款新款 Carrera 表殼打造“品牌 DNA”外觀，我認為它很有效。

不管奇怪與否，我并不認為該品牌成功的智能手表使用了與該品牌新旗艦陀飛輪大致相同的表殼設計。這種產品形式的相似性確實有效，證明了 Biver 的產品差異化能力和品牌多樣性。現在也是提一下泰格豪雅 Carrera Heuer-02T Tourbillon 并不是該品牌首款基于陀飛輪的時計的好時機。

2012 年，他們推出了MikrotourbillonS，然后，就在最近的 2014 年，TAG Heuer 發(fā)布了Monaco V4 Tourbillon（在這里動手）。“皮帶驅動”并在頂部安裝橋板，Monaco V4 的陀飛輪以不同的方式設計，但它的價格也約為 170,000 美元。話雖如此，我應該指出，Heuer-02T 陀飛輪的設計靈感來自摩納哥 V4 陀飛輪的構造。TAG Heuer Carrera Heuer-02T Tourbillon 的價格也只是 Monaco Tourbillon 的一小部分，起價約為 16,000 美元。對于長期關注高端手表行業(yè)的人來說，這個數字似乎低得不可思議。

說到陀飛輪手表價格等富人問題，泰格豪雅在花式和異國情調的陀飛輪方面更有歷史。回到僅僅一年前的 2013 年，該品牌推出了一個概念（我相信已經賣給了一些收藏家）與泰格豪雅 MikroPendulumS（在這里動手），除了其他工程壯舉外，還包括兩個陀飛輪。我很確定這些產品的價格超過 200,000 美元。

當讓-克洛德·比弗 (Jean-Claude Biver) 宣布他如何將泰格豪雅 (TAG Heuer) 帶入未來的計劃時，似乎該品牌的“高級鐘表”部門將要關閉，或者至少要做出改變，因為該品牌希望減少對異國情調鐘表的關注。當宣布該品牌將推出一款新的入門級陀飛輪時，人們大開眼界，了解 Biver 先生想要打造該品牌的活力。如今，在他掌管品牌約 18 個月后，泰格豪雅的世界已經并將繼續(xù)變得多么多樣化和有趣，這一點顯而易見。

那么為什么要陀飛輪呢？這是一個很好的問題，我認為我無法在本文中輕松回答這個問題。在推出價值約 16,000 美元的 TAG Heuer Carrera Heuer-02T Tourbillon 以及 Carrera Connected 時，Biver 先生似乎無意中與百達翡麗主席蒂埃里·斯特恩 (Thierry Stern) 展開了激烈的辯論——后者至少曾多次公開反對 Biver 開發(fā)“低成本”陀飛輪等產品。在與彭博社的 Corinne Gretler（我認為她是一位非常聰明的記者和好同事）交談時，Stern 或多或少表示，作為瑞士陀飛輪，TAG Heuer 的產品太便宜了。那么斯特恩先生為什么要擔任那個職位呢？

陀飛輪作為功能性物品，只是在理論上為時計增值。它由寶璣于 1795 年設計（1801 年獲得專利），作為使旅行鐘表和懷表更加精準的實驗手段。在 20 世紀中葉，手表品牌（歐米茄是第一家）開始在“競賽”機芯中試驗陀飛輪，以此作為讓它們更精準的手段。它們從未真正被視為身份的象征，最終發(fā)現，陀飛輪充其量可能只是與非陀飛輪手表“一樣準確”。

對于那些不熟悉陀飛輪是什么的人來說，它可以被解釋為一個繞著自己的軸旋轉的調節(jié)系統(tǒng)。調節(jié)系統(tǒng)或多或少由擺輪、游絲和擒縱機構組成。它們一起主要負責機械機芯的準確性。陀飛輪將整個調節(jié)系統(tǒng)置于一個圍繞自身旋轉的“籠子”中，通常每 60 秒旋轉一次。