真力時可以掛在什么帽子上？首先，El Primero 是首批自動計時碼表之一，但那是 69 年的事了。從那時起已經(jīng)過去了很多時間，他們并沒有滿足于自己的成就。Zenith 的大部分遺產(chǎn)都圍繞著 El Primero，但這并不意味著它們完全停留在 60 年代（或 70 年代）。
以全新的 Defy Extreme Carbon 為例。它與傳統(tǒng)車型相去甚遠(yuǎn)，因為它配備了一個巨大的碳纖維外殼，這是有史以來第一款碳纖維材質(zhì)的 Defy Extreme 型號。它還與 1969 年不可思議的事情有關(guān)：電動 SUV 賽車。該腕表誕生于真力時與Extreme E?racing 之間的合作伙伴關(guān)系，Extreme E racing 是一項探索沙特阿拉伯沙漠和智利山區(qū)等極端賽車環(huán)境的國際越野賽車系列。真力時是該系列的官方計時和創(chuàng)始合作伙伴。
表殼、表冠和按鈕由層狀碳纖維制成，與鈦合金十二邊形表圈和按鈕保護(hù)器相配。Defy Extreme 的指導(dǎo)設(shè)計原則是打造一款理論上能夠承受在地球上一些最惡劣的環(huán)境中與賽車相關(guān)的懲罰的手表。就像它所綁定的電動 SUV 一樣，對技術(shù)的大量投資使這款手表成為可能。Defy Extreme 的狂野外觀要?dú)w功于下一代材料和碳纖維成型技術(shù)的進(jìn)步。
Calibre 9004 是一個現(xiàn)代奇跡。它可以達(dá)到 1/100 秒的測量值，兩個擒縱機(jī)構(gòu)在小時和分鐘跟蹤時以 36,000 VpH 跳動，在計時復(fù)雜功能時以 360,000 VpH 跳動。它是目前“最快”的計時機(jī)芯，因此與可能很快成為最快的賽車形式搭配使用也就不足為奇了（電動汽車在 0RPM 時可提供 100% 的動力；汽油動力汽車所缺乏的）他們用原始速度和扭矩彌補(bǔ)了靈魂）。我們的想法
雖然從 Defy Extreme 之前從未采用過碳纖維外殼的意義上來說這是第一次，但它也是與電動賽車組織的首批合作伙伴之一。賽車和手表自這兩個行業(yè)誕生以來就聯(lián)系在一起，隨著賽車運(yùn)動轉(zhuǎn)向電動，看看手表如何跟隨是很有趣的。真力時 (Zenith) 推出了一款向 SUV 致敬的作品，即低調(diào)而內(nèi)斂的Defy El Primero 21 Land Rover Edition。?
Defy Extreme Carbon 絕非端莊。手表的美學(xué)反映了我們對電子技術(shù)代表的看法。黃色、綠色和海藍(lán)寶石點綴鏤空表盤。雖然它完全是機(jī)械的，但透過有色藍(lán)寶石表盤看，幾乎感覺就像是在窺視一臺帶有顯示窗口的內(nèi)置游戲 PC。Defy Extreme Carbon 是將科技元素與傳統(tǒng)鐘表相結(jié)合的有趣嘗試。這種二元性可以吸引既欣賞傳統(tǒng)鐘表又欣賞電子賽車搭配的人，但我認(rèn)為這款手表還有另一個目標(biāo)市場：欣賞 Richard Mille 技術(shù)前沿美學(xué)但還沒有準(zhǔn)備好接受的人在他們的手表上大搖大擺。
就像一輛概念車，這款手表展示了當(dāng)前鐘表工程的上限。當(dāng)然，也有一些品牌，如 Richard Mille、Urwerk，甚至 AP 的 Concept 系列，都在以一種很少有人能做到的方式做一些激進(jìn)和技術(shù)進(jìn)步的事情，但這些品牌都在六位數(shù)的類別中。天頂是 25,100 美元。加倍，你就有了一個裝備精良的特斯拉 Model 3 來搭配它，而且你仍然低于上述一些手表的成本。
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