LOUIS VUITTON路易威登是日內(nèi)瓦印記等級的專業(yè)表廠，經(jīng)過品牌近十年來用作品替自己發(fā)聲，此結(jié)論早就已經(jīng)無庸置疑，品牌除了招牌的Tambour系列持續(xù)推陳出新，高復(fù)雜作品的研發(fā)也并未停下腳步，其中每隔一段時間，品牌就會發(fā)表通過日內(nèi)瓦印記的作品證明自身的工藝水準。2023年路易威登再追加兩款通過日內(nèi)瓦印記的新作Tambour Moon Flying Tourbillon Poincon de Geneve，它們延續(xù)品牌2021年那三款日內(nèi)瓦印記Tambour Moon透明飛行陀飛輪的基礎(chǔ)，且藍寶石表殼的顏色再度展現(xiàn)讓人眼睛一亮的進展。

▲身為首度創(chuàng)造出透明表殼日內(nèi)瓦印記手表的品牌，路易威登在2023年再接再厲發(fā)表新色藍寶石表殼日內(nèi)瓦印記手表。

Tambour Moon Flying Tourbillon Poincon de Geneve曾經(jīng)在2021年出現(xiàn)分別采用無色、藍色與紅色透明的版本，那是史上首度出現(xiàn)以人造藍寶石制作表殼的日內(nèi)瓦印記手表，其通透的視覺效果完全釋放日內(nèi)瓦印記所追求的機芯作工與品質(zhì)，讓人更能探究機芯的迷人結(jié)構(gòu)。2023年路易威登持續(xù)藉由制作過程中以不同比例元素形成的新色調(diào)，打造出螢光綠和螢光黃兩種顏色的Tambour Moon飛行陀飛輪日內(nèi)瓦印記手表。

▲為了打造出手表的透明表殼，路易威登平均一枚表殼都會花費至少420小時切割與加工，制作難度可想而知。

為了打造出手表的透明表殼，品牌先從日本進口重達近200公斤的染色藍寶石，接著用這一大塊染色藍寶石取出多枚直徑50mm、長150mm的圓柱體用來制作手表表殼，由于人造藍寶石的硬度極高，因此在切割成型的過程中必須出動鉆石工具，一旦將表殼切割完成后，后續(xù)還要再替表殼拋光，以呈現(xiàn)出藍寶石表殼迷人的透明光亮效果。

▲面盤上的LV標志橋板共需花費品牌60個工時才能完成，搶眼的視覺效果與陀飛輪相映生輝。

不論是綠色或黃色藍寶石表殼的Tambour Moon Flying Tourbillon Poincon de Geneve，光是制作一只表的表殼就需要420個工時，別看手表尺寸僅四公分出頭與1公分厚，但是其中蘊含的零件如表殼中層、表圈、正反鏡面等，在研磨時會先用掉100小時，然后有150小時用來拋光，表背鏡面有額外50小時的加工，將表殼零件組裝前還要先將過60小時結(jié)合機械與手工的精修，此外光是面盤一隅透明的”LV”字樣橋板，也必需耗費20小時（切割）與40小時（手工處理）才能完成，所以Tambour Moon飛行陀飛輪日內(nèi)瓦印記手表不只是零件的作工與品質(zhì)具備高水準，就連表殼制作過程也比一般金屬材質(zhì)要更困難，由此突顯手表的高階工藝價值。

▲螢光綠色透明表殼內(nèi)部的鏤空機芯零件大多鍍上黑色，內(nèi)外色調(diào)明暗對比強烈，更能吸引人聚焦在鏤空機芯的細致結(jié)構(gòu)。

表款的表耳以及鏤空機芯橋板、機板皆鍍上黑色調(diào)，這與先前無色透明表殼的Tambour Moon Flying Tourbillon Poincon de Geneve如出一轍，可是隨著藍寶石表殼呈現(xiàn)不同顏色，手表整體的視感也會出現(xiàn)同中求異的變化。表款面盤大范圍鏤空后，由12點方向往6點方向蔓延的機芯主體結(jié)構(gòu)一目了然，包括發(fā)條盒、輪系與陀飛輪裝置等，其中陀飛輪框架蘊含LV特色的經(jīng)典花朵造型，散發(fā)出濃濃的品牌機芯，另外9點方向的彩色透明LV標志擁有畫龍點睛的功效，既能吸引目光，也與表殼彼此輝映。

▲LV 90機芯所有零件打磨修飾皆一絲不茍，展現(xiàn)日內(nèi)瓦印記等級的高水準，且其動力儲存達80小時也具有高實用性。

制作難度不下于藍寶石表殼的LV 90機芯從手表正反面都能看得清楚，這枚被透明表殼包覆的機芯防水性能還是達到30米以因應(yīng)日常佩戴需求，其以160枚零件組成乍看不算很復(fù)雜，但別忘了這是一枚鏤空程度很高的機芯，等于具備另一項復(fù)雜功能般耗時費工，機芯的震頻為3Hz，透露出品牌追求穩(wěn)健走時的用意，且這枚機芯的動力儲存高達80小時，這是此種復(fù)雜等級手表較少見的長動能表現(xiàn)，驚艷程度就跟彩色透明表殼一樣高。