大家好，我是lng小編，對于迪通拿這款表，在復(fù)刻市場n廠以絕對的優(yōu)勢拿下了整個(gè)市場份額，7750機(jī)芯功能不對版，厚度不對版的時(shí)代過去了，同步正品細(xì)節(jié)的超強(qiáng)4130機(jī)芯，是n廠最強(qiáng)大的優(yōu)勢，這次n廠再次升級到v3版本，那么這款n廠v3版迪通拿對比v2版好在哪，和正品區(qū)別有多大。
N廠v3版勞力士迪通拿對比N廠v2版迪通拿外圈字體發(fā)生了很大的變化
最明顯可以直觀察覺的就是R這個(gè)字母的形態(tài)，我們可以看到。左側(cè)v3版本的就好像一個(gè)兩腿站直的人，而右側(cè)v2版本的迪通拿就是一只腿站著，一只腿伸出來的，其實(shí)n廠v3版本的勞力士迪通拿整個(gè)外圈都是全部修正過的，整體的顏色以及字母位置形態(tài)都發(fā)生了變化，整體顏色有了一種銀色的金屬光澤，且厚重了。
N廠v3版勞力士迪通拿對比N廠v2版迪通拿邊緣線距離鏡面的位置發(fā)生了大的改進(jìn)
左側(cè)n廠v3版本迪通拿，右側(cè)n廠v2版本的迪通拿。我們可以看到筆者劃線的部分，明顯的位置發(fā)生了變化，這是因?yàn)楣S的外圈可以說是全部升級改進(jìn)了的效果，而這個(gè)變動讓v3版本的迪通拿更為接近正品。
N廠v3版勞力士迪通拿對比N廠v2版迪通拿鏡面以及表帶
左側(cè)n廠v3右側(cè)n廠v2版本，我們發(fā)現(xiàn)其實(shí)鋼帶表殼的做工基本上沒有區(qū)別，但是鏡面的鐳射標(biāo)志還是略微有差異，再就是表鏡突出的距離發(fā)生了變化。正品只是一個(gè)斜切的工藝，v3相對與v2來說，n廠v2版本的勞力士迪通拿鏡面斜切之后有一段是直突的部分，顯得鏡面突出圈口的位置比較高。
N廠v3版勞力士迪通拿對比N廠v2版迪通拿最核心的機(jī)芯，沒有變化，N廠4130機(jī)芯避震器用的是KIF高端避震器，這種避震器一般只能在頂級手表的機(jī)芯里才能看到，例如百達(dá)翡麗和江詩丹頓這樣的品牌。N廠的復(fù)刻4130機(jī)芯用的是和正品4130機(jī)芯一樣的藍(lán)鋼游絲，正品的防震效果比普通游絲高10倍，顯然N廠是達(dá)不到這種效果的，但是起碼外形上達(dá)到了和正品一致。自動舵的拉絲工藝有著和正品一樣的放射紋路，而且甲板寶石的顏色也是和正品一樣，寶石的位置也是沒有多大差別。以前復(fù)刻表仿制各大品牌的自主機(jī)芯都是在海鷗或者M(jìn)IYOTA機(jī)芯上面加甲板，但是如今隨著技術(shù)的發(fā)展，各大廠都在做自產(chǎn)的一比一機(jī)芯，就是沒有安裝任何甲板的機(jī)芯，這樣功能上面也達(dá)到了和正品一致。
此次全面升級，最終要的就是外圈發(fā)生了變化，加厚，加重，讓顏色更為牢固。至于對比正品，最明顯的就是在于秒針計(jì)時(shí)小圈上的紅字顏色略微不同，至于其他，基本眼睛很難分辨，厚度上n廠v3是12.59mm，v2版本的是12.71mm，正品是12.23，差異很細(xì)微。不過n廠v3版本的迪通拿出貨量非常小，所以弄的現(xiàn)在市場上貨很緊俏。
感謝大家的瀏覽，筆者從事復(fù)刻表行業(yè)多年，見證了復(fù)刻表的萌芽以及發(fā)展壯大，九年復(fù)刻表從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，只專注復(fù)刻表。如果大家又興趣，歡迎同筆者交流。這是一個(gè)混亂的市場，很多賣表的商家對于手表也是一知半解，還有一些是以利益為重，很有可能收了錢不會給到對應(yīng)的產(chǎn)品。
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